{"id":1501,"date":"2013-05-09T20:07:42","date_gmt":"2013-05-09T19:07:42","guid":{"rendered":"http:\/\/baudsch.com\/ontheroad\/?p=1501"},"modified":"2025-05-29T17:05:13","modified_gmt":"2025-05-29T17:05:13","slug":"up-in-the-air-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/2013\/05\/09\/up-in-the-air-2\/","title":{"rendered":"Up in the air"},"content":{"rendered":"\n

Album<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Mein Vater hatte gegen Ende des vorigen Jahres einen runden Geburtstag. Von der Familie hat er eine Ballonfahrt geschenkt bekommen. Dieses Geschenk sollte nun eingel\u00f6st werden. Vor etwa zwei Wochen habe ich f\u00fcr den heutigen Tag die Fahrt gebucht. Ich habe mich entschlossen, wenn ich meine Kr\u00fccken los bin, fahre ich mit. Obwohl, ich habe schon ein wenig dar\u00fcber nachgedacht, ob ich da mitmache (Stichwort: H\u00f6henangst). Aber was kann schon sein? Im schlimmsten Fall sitze ich mit geschlossenen Augen im Korb am Boden.<\/p>\n\n\n\n

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Ausgangspunkt war eine Wiese vor dem Schloss Schielleiten in der N\u00e4he von Stubenberg am See in der Steiermark. Der vereinbarte Treffpunkt war um sechs Uhr fr\u00fch. Wie wir sp\u00e4ter erfahren, ist es auf Grund der Thermik um diese Jahreszeit nur m\u00f6glich morgens und abends zu fahren. Wir, Mum, Dad und ich sind etwas fr\u00fcher dort und warten. Nach und nach f\u00fcllt sich der Parkplatz. Kurz vor sechs kommt das erste Fahrzeug, ein Kleinbus mit Anh\u00e4nger, auf dem sich der Korb und in einem gro\u00dfen Sack der Ballon befinden. Korb und Ballon sind schnell abgeladen. Es sind nun doch eine Menge Personen da, die ebenfalls warten. Ich denke mir: Wir sollen da alle mit? Kurz darauf kommen auch schon f\u00fcnf weitere Kleinbusse angefahren. Ruck Zuck verteilen sich die K\u00f6rbe und Ballone auf der Wiese. Mit Ventilatoren werden sie erst mal zum Teil aufgeblasen. Nach wenigen Minuten werden auch schon die Brenner angeworfen. Wir „checken“ in der Zwischenzeit bei einer mobilen Theke ein und werden auf die einzelnen Ballone aufgeteilt. Mein Dad und ich sind gleich dem ersten Ballon zugeteilt. In jeden Korb passen elf Personen, ein Kapit\u00e4n und zehn Fahrg\u00e4ste. Vom Abladen des Ballons bis wir alle im Korb sind vergehen keine 15 Minuten. Und schon geht es los.<\/p>\n\n\n\n

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Sanft l\u00f6sen wir uns vom Boden. Der Ballon ist mit einem dicken Seil noch am Fahrzeug festgemacht. Sobald alles klar ist und wir stabil sind, wird dieses gel\u00f6st. Langsam steigen wir ein paar Meter in die H\u00f6he. Die ersten zwei Kilometer fahren wir in geringer H\u00f6he \u00fcber die Felder und die Baumwipfel eines nahen Waldes. Andreas, unser Kapit\u00e4n, steuert die H\u00f6he des Ballons durch sto\u00dfweises Bet\u00e4tigen des Brenners \u2026 Pfchch Pfchchchchchch Pfchchchch \u2026 . Der Ballon reagiert etwas tr\u00e4ge auf das Heizen der Luft. Das hei\u00dft, wenn der Brenner bet\u00e4tigt wird, dauert es gute 10 Sekunden, bis der Ballon zu steigen beginnt. Es erfordert sicher einiges an Kenntnis den Ballon in einer regelm\u00e4\u00dfigen H\u00f6he \u00fcber den Boden zu steuern und vor allem so vorausschauend einzugreifen, um Hindernissen geplant auszuweichen. Wenige Minuten nach uns starten auch die anderen f\u00fcnf Ballone und beginnen uns zu folgen.<\/p>\n\n\n\n

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Weite Teile der Landschaft sind noch in Fr\u00fchnebel getaucht. Der Wind treibt uns langsam leicht s\u00fcd-\u00f6stlich. Im Ballon herrscht quasi Windstille. Manchmal sind leichte Windst\u00f6\u00dfe zu sp\u00fcren, aber der Ballon nimmt die Geschwindigkeit schnell an. Andreas beginnt den Brenner voll aufzudrehen. Wir geraten in andere Winde und werden nun nach Norden getrieben. Im Durchschnitt reisen wir mit etwa 25km\/h. Wider erwarten macht mir die H\u00f6he nicht viel aus. Es ist beinahe so als w\u00fcrde man im Flugzeug sitzen, nur frei. Das Land wird kleiner und kleiner. Wir steigen auf etwas \u00fcber 2.400 Meter \u00fcber Meeresspiegel. Das bedeutet hier ca. 2.100 Meter \u00fcber Grund. Wir bleiben ein paar Minuten in dieser Region, bevor es wieder abw\u00e4rts geht und Andreas sich auf die Suche nach einem Landeplatz macht. So einfach ist das aber nicht. Der Ballon ist dem Wind ausgeliefert und l\u00e4\u00dft sich nur geringst steuern. Wie uns Andreas erz\u00e4hlt d\u00fcrfen sie \u00fcberall landen, das ist gesetzlich geregelt. Sie versuchen jedoch in der N\u00e4he von oder auf Stra\u00dfen zu landen. Damit erstens wenig Flurschaden angerichtet wird, zweitens ist es so viel einfacher den gro\u00dfen Korb und den Ballon wieder zu verladen.<\/p>\n\n\n\n

Nach knapp 90 Minuten n\u00e4hern wir uns wieder dem Boden. Es gibt st\u00e4ndig Kontakt mit dem Bodenpersonal, die uns quasi folgen. Drei der sechs Ballone landen nur unweit voneinander. Wir bewegen uns in geringer H\u00f6he \u00fcber dem Erdboden, steigen von Zeit zu Zeit leicht, um Stromleitungen oder Schornsteinen auszuweichen und sinken danach wieder. In der N\u00e4he einer Stra\u00dfe werden wir vom Bodenpersonal eingefangen. Wir m\u00fcssen die Stra\u00dfe \u00fcberqueren, um auf die gegen\u00fcberliegende Wiese zu gelangen. Hier knallt uns beinahe ein Auto in den Korb. Vielleicht dachte die Dame, sie hat Vorfahrt und nicht bedacht, dass so ein Ballon ohne Bremsen unterwegs ist. Oder sie ist, ob des Unget\u00fcms vor ihr, einfach nur erschrocken (ca. 30m H\u00f6he, 7.000 m3 Inhalt und 2.000 m2 Fl\u00e4che).<\/p>\n\n\n\n

Einer der Fahrg\u00e4ste fragt, seit wann Ballon gefahren wird. Andreas beginnt “ \u2026 Gebr\u00fcder Montgolfi\u00e9r, 5. Juni 1783 \u2026“. Als ich sage: „Das ist bestimmt das Erste, was man lernt“, grinst er. Ich konnte nicht alles verifizieren, was uns Andreas erz\u00e4hlt hat, wahrscheinlich ist manches mit Augenzwinkern zu betrachten. Aber es war eine am\u00fcsante Geschichte.<\/p>\n\n\n\n

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Zu damaliger Zeit gab es gro\u00dfe Kamine in den Schl\u00f6ssern. Es wurde beobachtet, dass der Rauch nach oben gezogen wurde. Die ersten Annahmen waren, dass wenn man den Rauch in einen leichten Beh\u00e4lter verpackt, der Beh\u00e4lter steigt. Nach und nach fand man raus, dass es die hei\u00dfe Luft ist, die steigt. Am 4. oder 5. Juni 1783 fand in Versailles die erste Fahrt statt. Nach dem erfolgreichen Start sollte das ganze am 19. Juni 1783 bei einem Riesen Spektakel der \u00d6ffentlichkeit vorgef\u00fchrt werden. K\u00f6nig Ludwig XVI, alles was Rang und Name hatte und etwa 130.000 Zuschauer waren vorhanden.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber das „Luft-Meer“ (deshalb auch fahren und nicht fliegen) war noch wenig bekannt und man traute der Sache nicht so ganz. Deshalb wurden ein Hammel, eine Ente und ein Hahn in die L\u00fcfte gesendet. Die Fahrt ging ohne Probleme \u00fcber die B\u00fchne. Angeblich hat sich der Hahn bei der Landung ein Bein gebrochen.<\/p>\n\n\n\n

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Jetzt stellte sich nat\u00fcrlich die Frage: Wer sollte der erste Mensch sein, der sich in die L\u00fcfte erhebt? Eigentlich stand es dem K\u00f6nig zu. Der befragte jedoch seine Berater: die Kirche, Mediziner und Physiker, welche Auswirkungen das Vorhaben auf das pers\u00f6nliche Wohl nach sich ziehen k\u00f6nnte. Die Kirche hat das ganze als Teufels Werk verdammt. Wer auch immer mit einem Ballon in die H\u00f6he steigt, wird hinabfahren und f\u00fcr ewig in der H\u00f6lle schmoren. Die Mediziner vermuteten, dass es Lunge und Adern zerrei\u00dft und man eines qualvollen Todes stirbt. Auch die Physiker waren sich \u00fcber den Ausgang nicht einig. Was tun? Zwei Str\u00e4flinge sollten als Versuchskaninchen herhalten. Sie wurden vor die Wahl gestellt. Ballon oder R\u00fcbe ab. Auch die hatten kein Vertrauen in die neue Technologie und haben das Schafott gew\u00e4hlt. Jean-Fran\u00e7ois Pil\u00e2tre de Rozier, ein Physiker dachte sich, wenn es die Tiere ohne sichtbaren Schaden \u00fcberstanden haben, wird es bei Menschen auch kein Problem geben. Mit ihm stieg auch der Gardeoffizier Fran\u00e7ois d\u2019Arlandes in den Korb. Am 21. November 1783 unternahmen diese beiden Personen die erste bemannte Ballonfahrt. Nach der Landung wurden sie noch an Ort und Stelle in den Adel gehoben. Eine Zeit lang erhielten Ballonfahrer den Adelstitel und L\u00e4ndereien. L\u00e4ndereien gibt es heute keine mehr. Aber der Adelstitel wird weiterhin verliehen.<\/p>\n\n\n\n

In einem Gasthaus in Stubenberg findet f\u00fcr uns die Taufe statt. Wir kniend, wird uns vom Kapit\u00e4n eine Locke angebrannt und mit Sekt gel\u00f6scht.
Das hei\u00dft, ich bin jetzt Graf. Mein Adelstitel ist: Graf J\u00fcrgen, den luftigen Aussichtsturm Himmel erklimmenden Edler zu Schloss Schielleiten<\/em>. Ich bitte dies bei unserer n\u00e4chsten Begegnung zu beachten. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Danke f\u00fcrs Lesen, J\u00fcrgen.<\/p>\n\n\n\n

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Album Mein Vater hatte gegen Ende des vorigen Jahres einen runden Geburtstag. Von der Familie hat er eine Ballonfahrt geschenkt bekommen. Dieses Geschenk sollte nun eingel\u00f6st werden. Vor etwa zwei Wochen habe ich f\u00fcr den heutigen Tag die Fahrt gebucht. Ich habe mich entschlossen, wenn ich meine Kr\u00fccken los bin, fahre ich mit. Obwohl, ich […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1507,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,83],"tags":[],"class_list":["post-1501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-201314-amerika","category-vorher"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1501"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5000,"href":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1501\/revisions\/5000"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/j-bauer.at\/wp_america2013\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}